La planta industrial está situada en Córdoba Capital y posee un centro de distribución en Buenos Aires.
Homologado por la CNK (comisión nacional de karting) de la CDA (comisión directiva de automovilismo – ver), sus neumáticos se destacan por su performance y alto rendimiento en la pista.
Neumático elegido por excelencia, posee alto rendimiento en la pista y gran durabilidad.
Neumáticos para pistas de asfalto, destacados por su alto rendimiento y mayor durabilidad.
Neumático desarrollado para pistas húmedas y mojadas, logrando una mejor adherencia en condiciones adversas que brindan mayor seguridad a los pilotos.
Diseñados atento a la seguridad de los más chicos para su comienzo en el apasionado deporte del karting.
Diseñado exclusivamente para pistas off road logrando un excelente equilibrio de performance-rendimiento y durabilidad.
Desarrollados para el uso exclusivo de karting de alquiler. Neumáticos de larga durabilidad y con estándares de seguridad para su negocio.
La Federación Regional de Automovilismo Deportivo de la Provincia de Córdoba (FRADC) fijó las fechas que tendrán los Campeonatos Provinciales de Karting sobre tierra y asfalto
Fue en el Kartódromo “Ricardo Risatti” el sábado 21 de diciembre donde la temporada 2024 llegó al final con la disputa del Gran Premio Coronación. Entre
El Campeonato Provincial de Karting en Tierra coronó la temporada 2024 en el circuito de la localidad de Arias, tierra de los carnavales en la provincia.
Lorem fistrum por la gloria de mi madre esse jarl aliqua llevame al sircoo. De la pradera ullamco qué dise usteer está la cosa muy malar.
Nunca se deberá inflar el neumático con mayor presión de la indicada por el fabricante.
Durante el proceso de inflado se deberá permanecer a una distancia prudencial para evitar accidente alguno.
Una vez inflado el neumático, se deberá cerciorar que haya talonado en la llanta en toda su superficie, en caso de tener la necesidad de utilizar una mayor presión de aire para el talonado al lograrlo. Se deberá quitar la válvula para que el aire salga rápidamente y así no causar deformidad o diferencia en medidos de los neumáticos.
El equipo adecuado para una correcta medición de temperatura del neumático es el pirómetro.
La temperatura óptima de trabajo recomendado por la empresa varía entre 80ºC-90ºC en su banda de rodamiento.
Para lograr una vida útil optima de los neumáticos que han sido utilizados y los que no, es recomendable seguir las siguientes recomendaciones:
